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By A Web Design Company

Generale

Gli aspetti generali dell'ingegneria logistica.

loginv02_240x320Introduzione

La logistica di ritorno prevede una prima distinzione tra la gestione dei prodotti veri e propri e la gestione degli imballaggi.

Di norma (ma esistono numerose eccezioni in campo non consumer e anche nel campo del consumo di massa) l'imballo ha un valore significativamente inferiore a quello del bene che conteneva e, di conseguenza, si dovranno affrontare problematiche diverse, con la conseguenza che anche le attività di reverse logistics si differenzieranno.

Più in generale, la realizzazione di un'efficace logistica di ritorno si dovrà basare sulla definizione di una supply chain inversa che terrà conto dei vari punti di origine e delle differenti tipologie di oggetti che vi dovranno viaggiare attraverso.

Lo scopo di questo articolo è fissare i punti fondamentali della logistica inversa prima di entrare, in successivi articoli, nei dettagli più intimi della materia. 

Per focalizzare questi punti cardine si agirà prima con l'identificazione delle attività della logistica inversa e poi sull'analisi delle principali variabili alla base della supply chain inversa.

Naturalmente tutte queste valutazioni dovranno tenere conto delle differenti modalità di gestione degli imballi rispetto a quelle dei prodotti: un dettaglio in tal senso rientra anch'esso negli obiettivi di questo articolo.

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Batteries__23_240x180Introduzione

La logistica inversa (detta anche logistica di ritorno o reverse logistics) è quella branca dell'ingegneria logistica che si occupa di risalire all'indietro nella catena produttiva di un prodotto o di un sistema allo scopo di "recuperare valore".

Mentre la logistica "diretta" si focalizza su fare in modo che un sistema o una risorsa siano disponibili quando necessari (e per questa ragione si concentra sia sugli aspetti progettuali, sia su quelli produttivi e di rifornimento, oltre che su quelli manutentivi e di smaltimento) quella inversa cerca di scoprire come recuperare valore risalendo all'indietro lungo la catena della logistica diretta. E' evidente che la logistica di ritorno si focalizza, quindi, con la gestione delle dismissioni, degli scarti e dei resi.

 

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Exit_This_Way240x210Serve l'ingegneria logistica in tempi di crisi? Molti già si chiedevano se servisse in tempi normali, figurarsi quindi in momenti di contrazione economica!

L'ingegneria logistica è una delle strade da percorrere per uscire dalla crisi, assieme all'innovazione e ad un oculato controllo di gestione. Ma andiamo al punto.

Di cosa tratta l'ingegneria logistica? Tratta dell'organizzazione di quegli aspetti di un sistema che sono essenziali al renderlo disponibile nel momento in cui se ne ha bisogno. In tempi di "vacche magre", quando sembra che la priorità assoluta sia il taglio dei costi, spesso si conclude che un ritardo o un disservizio possono essere tollerati purché si "rimanga a galla".

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Dopo che un sistema è entrato nel pieno della sua vita operativa un tipo di problematica che può presentarsi è quella di adattarlo a mutate condizioni del contesto in cui opera.

Un primo tipo di modifiche può essere reso necessario per adeguare il sistema alle prestazioni di sistemi più recenti o per adattarlo a condizioni ambientali diverse. Questo tipo di modifiche può essere, in genere, considerato come una modifica evolutiva al fine di incrementare determinate prestazioni (che non necessariamente sono di tipo funzionale ma potrebbero essere relative anche al miglioramento del supporto logistico).

Un secondo tipo di modifiche è quello derivante dall'obsolescenza di alcuni componenti, obsolescenza che mette a rischio la possibilità di eseguire delle manutenzioni. La gestione dell'obsolescenza prevede varie strategie e deve essere affrontata per tempo per evitare impatti sull'operatività del sistema.

A volte, soprattutto a seguito di un'operazione di ammodernamento complessivo del sistema, vengono eseguite entrambe le classi di modifiche.

In ogni caso, come è evidente, è necessario rivedere tutti gli aspetti legati al supporto logistico per valutare se il modello definito in precedenza sia ancora applicabile o, come accade in genere, per aggiornarlo qualora non lo fosse.

Logica dei Sistemi ha personale competente nella gestione dell'obsolescenza e si mette a disposizione dei propri Clienti per supportarli in tale compito, fornendo la propria esperienza e la propria conoscenza del problema per risolverlo nella maniera migliore possibile.

Se avete problemi di obsolescenza o volete evitarli, oppure se siete semplicemente interessati ad un approfondimento sul tema della riconversione, potete contattare la nostra Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo. .

Kennedy_Space_Center_12a_240x156Progettare un sistema complesso (quale, ad esempio, un impianto produttivo o un macchinario con aspetti critici tipo quelli di un sistema d'arma o di un velivolo) richiede un notevole sforzo, non soltanto nel definire il "progetto" in modo che rispetti i requisiti ma, soprattutto, nel fare in modo che il sistema, una volta passato nella fase operativa, possa essere mantenuto in condizioni di efficienza adeguate al suo impiego. Poiché in un sistema complesso, di norma, i costi del mantenimento in efficienza sono molto più elevati dei costi di progettazione e realizzazione, anche a causa dell'allungarsi dei tempi medi di vita di tali sistemi, è essenziale che tutti gli aspetti logistici siano ben dimensionati sin dall'inizio e poi mantenuti tali per l'intero ciclo di vita.

Progettare un sistema complesso non è quindi, solamente, realizzare dei disegni che, dopo vari passaggi, porteranno alla costruzione di uno o più sistemi funzionanti. È, anche, se non soprattutto, progettare il sistema in modo che sia manutenibile, senza che ciò richieda risorse eccessive o difficili da reperire. Entra quindi in gioco l'ingegneria logistica che è in grado di valutare tutti gli aspetti di tale mantenimento in condizioni operative, sia quelle dirette, ossia direttamente legate all'esecuzione della manutenzione, sia quelle indirette, più strategiche, riguardanti gli aspetti di politiche manutentive, politiche di stoccaggio, politiche formative, metodologie di analisi dei dati che ritornano "dal campo".

Oggi è divenuto imprescindibile, quindi, per un sistema complesso, affiancare alle tradizionali discipline ingegneristiche (meccanica, elettronica, chimica,...) l'ingegneria logistica. È infatti grazie all'ingegneria logistica che è possibile dimensionare non solo il sistema e i componenti che lo vanno a comporre ma anche tutto il contorno necessario al suo funzionamento e alla sua manutenzione, comprendendo sin dalle primissime fasi progettuali quali saranno i costi (sia in termini economici che di risorse umane e materiali) di cui il sistema avrà bisogno nell'arco della sua vita operativa e quelli che saranno necessari alla sua dismissione.

Poiché un sistema complesso, per sua intrinseca natura, è, ovviamente, chiamato a compiti di altrettanta complessità, è inoltre necessario che l'ingegneria logistica venga applicata per l'intero ciclo di vita sistema stesso.

L'applicazione dell'ingegneria logistica ad un sistema complesso viene indicata, in genere, come Logistica dei Sistemi Complessi ed è una disciplina che si preoccupa di far sì che il sistema complesso sia sempre disponibile e con le prestazioni nominali, nell'intero corso della sua vita operativa, secondo quanto definito nelle fasi di progettazione e realizzazione e nelle successive operazioni di revisione del progetto e modifiche al sistema stesso. Il tutto mantenendo sotto controllo i costi e garantendo, quindi, il desiderato rapporto prezzo-prestazioni.

Logica dei Sistemi propone le proprie competenze la propria esperienza in campo logistico applicandola anche ai sistemi complessi e si qualifica come un interlocutore in grado di comprendere le necessità del Cliente e di ricavarne soluzioni applicabili alla sua realtà in grado di soddisfarle.

Se siete interessati potete richiedere maggiori delucidazioni alla nostra   Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo.  oppure contattateci.