Logica dei Sistemi

Introduzione

La logistica inversa (detta anche logistica di ritorno o reverse logistics) è quella branca dell'ingegneria logistica che si occupa di risalire all'indietro nella catena produttiva di un prodotto o di un sistema allo scopo di "recuperare valore".

Mentre la logistica "diretta" si focalizza su fare in modo che un sistema o una risorsa siano disponibili quando necessari (e per questa ragione si concentra sia sugli aspetti progettuali, sia su quelli produttivi e di rifornimento, oltre che su quelli manutentivi e di smaltimento) quella inversa cerca di scoprire come recuperare valore risalendo all'indietro lungo la catena della logistica diretta. E' evidente che la logistica di ritorno si focalizza, quindi, con la gestione delle dismissioni, degli scarti e dei resi.

Introduzione

Proseguiamo con la seconda parte della serie di articoli in tema di logistica dell’acquisizione (acqusition logistics o acquisizione logistica) e l’ingegneria dei sistemi, sempre nella visione proposta della MIL-HDBK-502 del Department of Defense (DoD) degli Stati Uniti d’America.

In questo articolo approfondiremo il concetto di ingegneria dei sistemi allo scopo di darne una sintesi e una visione sotto forma di processo ed inizieremo ad esplorare il suo rapporto con la supportabilità.

Il processo di ingegneria dei sistemi

L’ingegneria dei sistemi (o ingegneria di sistema) è un processo finalizzato a un approccio interdisciplinare che, in maniera evolutiva e verificata, porti ad un insieme di prodotti e di processi in grado di soddisfare le necessità esplicitate da un cliente. Molto spesso il cliente rappresenta più parti interessate e ne è la semplificazione dal punto di vista della sintesi. Ciò significa che, nel seguito, quando parleremo di necessità del Cliente, in realtà intenderemo le necessità delle varie Parti Interessate (Stakeholders).

Il processo di acquisizione secondo la MIL-HDBK-502

In questo articolo viene iniziata la trattazione del rapporto che esiste tra il processo di acquisizione e l'ingegneria di sistema secondo quanto indicato nella norma MIL-HDBK-502 “Acquisition Logistics”.

La logistica dell'acquisizione viene definita come una disciplina tecnico gestionale multifunzionale associata con la progettazione, lo sviluppo, il test, la produzione, il passaggio operativo, il mantenimento e le modifiche migliorative relative ad un sistema economicamente sostenibile in grado di soddisfare i requisiti di prontezza dell'utente, sia in tempo di pace sia in tempo di guerra.

Sebbene la norma sia una norma militare e tratti di aspetti legati comunque ad un contesto bellico, è importante sottolineare che i principi, molti dei processi e i risultati ottenibili seguendo quanto indicato nella MIL-HDBK-502 possono essere facilmente, e con grande vantaggio, applicati ad altre realtà che abbiano le seguenti caratteristiche:

• significativa complessità del sistema
• alternanza di periodi operativi con requisiti molto più performanti e di periodi di riposo con requisiti più permissivi
• vita attesa del sistema significativamente lunga
• rapporto costo prestazioni desiderato il più ottimale possibile

In sistemi con queste caratteristiche è molto proficuo applicare la norma suddetta, mutatis mutandis, in particolare se ciò avviene nel settore aerospaziale così come in quello navale o in quello degli impianti industriali.

I principali obiettivi della logistica dell'acquisizione sono garantire che:

• i requisiti del supporto divengano parte dei requisiti di progettazione del sistema
• il costo del supporto del sistema attraverso il suo ciclo di vita sia sostenibile dal punto di vista economico
• tutti gli elementi di infrastruttura necessari, sia per le prime attività sul campo sia per il supporto operativo del sistema, vengano identificati, sviluppati e acquisiti per tempo

Come si può notare questi obiettivi sono comuni a praticamente tutti i sistemi complessi o critici e questo rende la norma un'utile fonte di informazioni e di riflessioni in moltissimi casi, soprattutto se si considera che la frazione più significativa del costo del ciclo di vita di un sistema è in genere relativa ai costi operativi e di supporto una volta che il sistema è stato dispiegato sul campo. Poiché tali costi sono fortemente determinati già nelle prime fasi di sviluppo del sistema è indispensabile che gli sviluppatori siano in grado di valutarli il più anticipatamente possibile, esaminando anche i costi operativi di supporto di differenti soluzioni progettuali.

Per sviluppare un piano di analisi del supporto logistico (LSAP) che identifichi ed integri tutte le attività necessarie per condurre le analisi del supporto stesso, enumeri le responsabilità di gestione e le altre attività, descrivendo al contempo l’approccio da seguire per l’esecuzione dei task di analisi, è necessario seguire un approccio standardizzato.

In questo articolo viene presentata la struttura di un LSAP e vengono descritte le modalità con cui deve essere gestito.

Nel testo viene evidenziata l'importanza della redazione di un Piano LSA e ne vengono evidenziati i vantaggi, facendo un rapido esame del rapporto costo/risultati.